2026中国摩博会，一台真正读懂“轻装穿越”需求的新物种即将亮相——TR250ST。

这不是一台传统意义上的林道越野车，也不是一台动辄200kg+的重型ADV。它是一台基于林道越野底盘、原厂适配长途续航的“轻拉力”车型。

虽然飛将军•FLYGEN今年是首次品牌化亮相中国摩博会，但飛将军•FLYGEN创始人张恒及其团队作为重庆越野领域的资深力量，已经深耕摩托车市场二十余年，火爆越野圈的黄河魔术师就是飛将军•FLYGEN的代表作品。

从“林道玩具”到“长途伙伴”

传统的林道越野车操控灵活、通过性强，但油箱小、续航短、无法挂三箱，基本无缘长途摩旅。而市面上主流的ADV虽然续航够长，但动辄200kg以上的车重，在非铺装路面推起来吃力、倒车扶不起来，对新手和身材娇小的骑手尤其不友好。

TR250ST的选择是：不做妥协，直接创造新品类。

重心，是这台车最不易察觉的设计心思。 传统林道越野加副油箱、挂三箱后，重心大幅后移且升高，高速稳定性急剧下降，跑长途反而比ADV更累。但TR250ST从工程源头解决这个问题，一整套底盘工程逻辑，以及轮胎的合理选择，前后减震调校等优化，确保了空载与满载时操控手感始终统一。

它保留了林道越野标志性的高离地间隙、长行程悬挂和轻盈车身，同时原厂配备9L主油箱+加装2L副油箱，续航轻松突破400公里。前后铝合金轮圈、可调减震系统、巨钳碟刹、D级LED大灯等硬核配置一应俱全，原厂可选三箱系统让长途摩旅不再是公路ADV的专属。长续航与高通过性的结合，使其同样胜任森林消防巡检、护林物资运输等野外作业场景。

底座高 + 轻车身 = 0门槛上手

TR250ST的座高经过精心优化，相比传统林道越野明显降低。整备质量预计能控制在135kg级别（含副油箱），无论城市通勤、林道撒野还是长途奔袭，驾驶者都能轻松掌控。对女性骑手和新手而言，“双脚能踩地、倒车能扶起”的安全感，远比花哨的电控配置更有价值。

风冷四气门，为远行而生

动力核心是一台YB250H风冷四气门发动机，249.4ml实际排量，最大功率17kW，最大扭矩21.5N·m。风冷结构意味着更简单的管路、更少的故障点和更低的长途维护门槛。搭配德尔福电喷系统、磷酸铁锂电池和国际六档变速器，这台车是为复杂路况和长途穿越而生的可靠伙伴。

除了这台新物种，飛将军•FLYGEN2026中国摩博会期间还会展示更多原创车型，包括中型林道越野EN300F、全尺寸耐力越野FJ26-YBS300、林道/场地双修可上牌的FJ26-NC250S，以及两冲程赛车FJ26-2T300。

2026中国摩博会，实车首秀+福利放送

如果你想找一台“林道能野、长途能旅、新手能骑、老手有乐”的车，来飛将军•FLYGEN展台亲自感受。

到展福利：即日起评论+转发本条推文，截图保存，展会期间到飛将军•FLYGEN展台即可免费领取八喜冰淇淋1份+品牌钥匙扣1个（限量1000份，送完即止）。现场参与互动还有机会赢取品牌Polo衫、定制雨伞、定制水杯等精美好礼。

展位号：4X-08等你来——林道越野，从此不必只在家门口玩。