News
新闻资讯
从新都桥去贡嘎的人很多。
从塔公远眺贡嘎的人也很多。
但骑摩托的人，总会多问一句：
贡嘎，还有没有不一样的走法？
有。
不走那条被路书写满的直线。
专注于川西高原穿越、ADV全地形培训与品牌新媒体推广的专业车队及主机厂测试团队。
提供专业领队护航及车辆装备支持，带领摩友穿越雪山垭口、草原河谷等川西秘境。
在川藏线 G318 设立七月摩旅驿站，为车友提供后勤保障、公益救援、路线规划、车辆维修及车队带队服务。
七月大本营 → 黑石城 → 子梅垭口 → 乌库楚雪山 → 石九线 → 塔公草原
第一站 | 七月大本营
别着急出发
头盔可以先放桌上。手套也摘下来。
感受夜风从草甸上过来吹拂的感觉。
川西的早晨值得浪费一点时间。
因为骑士最奢侈的，从来不是能跑多快
——是想什么时候拧油门，就什么时候拧。
发动机点火。今天的贡嘎，从营地开始。
第二站 | 黑石城
黑石是序章
黑色的石头，一层层堆在山脊上，
远远看去，像一座没有名字的城。
没有门，也没有路牌。
只有风，从石头之间穿过去。
摩托停在石头边上。
东南方向，贡嘎从群山之间露出身影。
这里不是最近的观景点，所以人很少。
没有排队等拍照的人，也没有一排排三脚架。
这里风很大，石头不说话。
发动机的声音，顺着山谷传出去很远。
骑摩托来这里，不是为了离贡嘎更近。
而是为了找到一个，属于自己的角度。
第三站 | 子梅垭口
子梅是相遇
继续往山里骑。
路把你一点点带离集镇，直到云开始低下来。
垭口一到，世界忽然只剩下一座山。
贡嘎在正对面。
比黑石城里看见的更大，更白，
也更不问来路。
别急着拍大片。
滤镜拍不出这种安静。
摘下头盔。
这一眼，值得为它单独翻一座垭口。
第四站 | 乌库楚雪山
乌库楚是侧影
贡嘎，还有另一面。
乌库楚，藏在大多数路书之外。
两座雪山并肩站在那里，
像是从群山里，
悄悄留给骑行者的一处秘密。
到了这里，油门可以先收一收。
不用赶路，也不用非要登上山顶。
停下来，看看雪山。
听一会儿风。
山不一定非要攀登，不一定非要征服。
第五站 | 石九线
石九线是原野
路，开始变野。
河流贴着山谷走，森林和草甸一层层铺开。
海拔忽高忽低，车也跟着山势起伏。
信号会突然消失。
泥土会溅上车身，风会不停撞着面罩。
这里不是一个打卡点。
它更像是一条，藏在山里的路。
别急着赶路。
握稳车把，让发动机的声音和自己的呼吸，
慢慢合在一起。
这里没有“必打卡”的景点。
因为从这一段开始，路本身就是目的地。
第六站 | 塔公草原
把山看完，体验风
山看够了，风也终于慢了下来。
塔公，藏语里是菩萨喜欢的地方。
雅拉在远处站着，金塔在草甸上亮着。
牦牛比路牌更早出现。
在这里，
和你的伙计（摩托车），
一起感受下草地骑行的路感。
黑石城的风，子梅垭口的雪山，乌库楚的沉默，还有石九线扬起的尘土——一路走过的风景，都还留在轮胎上。至此，这条路线就已完结。
这条路
为什么值得骑？
因为一座贡嘎，在这条路上有了很多种表情。
黑石的苍劲，子梅的震撼，乌库楚的安静，
石九线的野，以及塔公最后的开阔。
摩托车把这些风景一一串起来。
风景是目的地，而骑过的路，才是故事。
这就是「私骑秘境」。
[ 骑行档案] .
路线主题：营地出发，把贡嘎骑成一圈
核心体验：骑士营地 × 黑石观山 × 子梅垭口 × 贡嘎南缘 × 石九非铺装 × 塔公草原
大致里程：250公里（建议用时3天）
推荐季节：夏秋季
难度评级：★★★★☆（高原骑行，含垭口、碎石及非铺装穿越，建议具备长途及复杂路况经验）
[ 安全倡导] .
提前适应海拔，关注身体状态，切勿盲目冲顶、夜骑垭口。
石九线为非铺装高山穿越，气象多变、信号不稳，出发前确认是否通行；禁止冒险闯关、单车夜穿。
山区天气变化快，备好保暖、防雨及必要物资，提前补充燃油。
进入牧场、村镇与神山周边，请尊重当地习俗，不碾压草甸，不惊扰牲畜。
[ 私藏征集令] .
从山城女骑穿梭在水土渡口的都市漫游；
到奉节三峡之巅俯瞰长江的高山云海；
从涪陵503弯道穿行至武陵裂谷的深邃；
再到LHASA M与意大利车友跨越千山骑进拉萨的巅峰视野。
2026年，我们跟着大家的车轮，跑过了无数条地图之外的隐秘公路。
但我们知道，真正的秘境，永远跑不完。
地图未标明，导航未显示。没有网红打卡点，只有你自己才知道的弯道与树荫。
它可能是山脊背后被风吹平的土路，可能是夕阳刚落入后视镜时的那段长直道，也可能只是一个去了无数次、依然愿意为了它清晨五点发动车子的角落。
交出来吧，别让好路只留给胎纹独享。「中国摩博会私骑秘境路线征集」持续进行ING！
把你的私藏路线留给风，留给下一个路过的骑士。
丨扫码添加
丨工作人员
