李杰（七月）

发扬ADV非铺装文化

七月长期专注于ADV拉力摩托非铺装越野骑行，常年穿梭于碎石路、山野土路、高原等复杂路况，在真实越野场景中积累了丰富的实战骑行经验和救援经验；并利用自身积累的越野经验，借鉴达喀尔拉力赛车技术，进行机车改装和技术交流，在摩友圈层拥有较强的影响力。

同时，七月坚持倡导安全骑行、以车会友的理念，组织车友穿越体验、赛事聚会等活动，带动更多摩友规范骑行、敬畏风险，凝聚起一批热爱ADV越野的同好，并在抖音、视频号、B站等多个视频平台，积极传播健康正向的拉力摩托文化，推动全国ADV越野圈层良性发展。

十三年以来，他累计超过10万公里非铺装骑行里程，总里程数达20万公里以上。

张旭涛（摩托张哥）

践行爱与关怀，公益助农、帮扶孤寡和助学

从2015年接触摩旅开始，张旭涛便立下以骑行践行公益的初心，始终坚持“骑行有路，善意无边”，用实际行动塑造骑士的社会正能量形象。

十余年来，他建立“张哥摩友群”带领队员自费筹备物资，常态化开展线下慈善公益活动，帮扶对象涵盖残障儿童、孤寡老人、抗战老兵、乡村群众，足迹遍布陕西三原、周至、铜川、蓝田、鄠邑等多地城乡山野，用摩托车的车轮丈量爱心之路，让公益温暖落地。同时，他连续5年在高考期间，带领队员义务送考，其中2026年共组织100多名摩友‌参与爱心送考。

谢中清

纯粹于行，进取于路，不妥协于初心

与奔达同行，创造世界的新骑遇

谢中清作为杭州土星动力科技有限公司、奔达BENDA品牌掌舵人，在国产大排量摩托车行业尚处萌芽阶段时，便确立“以设计为驱动，打造领誉全球的出行美学品牌”的长远发展目标，始终坚守“设计创新+硬核自研+全球化布局”的核心发展路线。

自2016年品牌创立以来，他秉持长期主义发展思维，深耕国产摩托车红海赛道，聚焦巡航品类精准发力。2017年牵头组建发动机事业部，坚决摒弃拿来主义，深耕核心动力自主研发，同时搭建中外双研发中心、布局智能工厂与科研平台，持续补齐国产机车技术短板，助力企业斩获国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人、浙江省企业研究院等多项权威资质。

奔达坚持以工业美学为产品核心，凭借出色的设计实力斩获德国红点设计奖；历经多年深耕，他带领奔达从初创品牌成长为国内巡航摩托车赛道龙头，登顶国内巡航品类市场占有率榜首，稳居250cc以上中大排量摩托车市场全国前四，成功打破海外品牌在大排量巡航、V4动力、自动挡巡航等领域的长期垄断。让国产机车产品远销全球超85个国家和地区，走出了一条兼具技术实力、美学特色与国际影响力的中国机车创新出海之路。

蒲阳

纵有崎岖，一往无前

越野逐风，不负热爱

蒲阳从7岁开始越野摩托车训练，2005年起在宗申力之星、嘉陵、嘉纳仕摩星、渝安新感觉等赛车队担任职业车手：

2008-2012年连续参加全国越野锦标赛，先后获得青少年国产150cc组年度个人亚军和冠军，以及150cc进口组年度个人亚军和冠军。

2013-2023年参加全国越野摩托车锦标赛(A组)和全国各项越野赛事，先后18次获得小组或个人冠军，获得第八届中国汽摩金香槟奖最佳车手，成为中国上海MXGP MX1、MX2中国代表车手。2025年首次代表重庆参加新疆大海道拉力赛，获全国第四；作为骑士代表，驾驶张雪机车登上2025年央视春晚重庆分会场。

吕思颖

以热爱驰骋赛场，凭勇气追风逐梦

传递青少年摩托正能量

四川乐山10岁少年摩托车车手，她是中国首位获得FIM MotoMini 160cc组别世界总决赛资格的女车手。

6岁半与摩托车结缘，四年间吕思颖刻苦训练，不惧训练中的摔伤挫折，摔车后坚持复盘赛道技术，平衡学业与赛车训练，多次参与国内青少年摩托车赛事积累实战经验。

2026年出征韩国FIM MotoMini东北亚系列赛160cc组别，开局积分落后，顶住压力调整状态，多轮赛事稳扎稳打，完成积分翻盘。在全年12轮比赛中斩获2场冠军、3场亚军、3场季军，夺得年度亚军，成功拿到西班牙世界总决赛参赛门票，创造国内该组别女子车手历史。

冯依霏

挑战自我，开心赛车

她是来自山东的小车手，7岁开始参与比赛，驾驶Ohvale 110cc赛车和Ohvale 160cc（FIM MiniGP体系车型）赛车。今年以来，获得了“2026 齐鲁赛车英雄会・山东公路摩托系列赛” 济南站青少年110cc挑战组季军、“2026 齐鲁赛车英雄会・山东公路摩托系列赛” 淄博站青少年110cc组季军。