当下，全球通机产业的年产值突破千亿规模，中国制造在其中扮演着举足轻重的角色——年出口量达4000万台。从欧美的家庭后院到新兴市场的基建工地，无数贴有国际品牌标签的设备，其核心动力都源于中国工厂。

随着全球价值链进入新一轮重构周期，越来越多的目光开始越过“产地标签”，关注制造背后的技术实力与品牌价值。对于拥有深厚制造底蕴的中国通机企业而言，在稳固供应链优势的同时，逐步建立属于自己的全球对话能力，正成为一个值得关注的新命题。

2026年，中国国际摩托车博览会（CIMAMotor）组委会正式宣布：依托全球摩托车产业盛会平台，重磅打造 “2026中国摩博会通用机械进出口贸易展” 。本届展会以 “智联全球机械 共创贸易新局” 为主题，整合专业采购商资源与跨境贸易服务体系，为通用机械企业搭建 “展示-对接-成交”一站式进出口贸易平台。从通用汽油机、发电机组、水泵机组，到多功能农用机械、园林机械、工业洗地机，展品覆盖通机核心品类，精准对接多元采购需求。

为何是现在？

当前，中国通机产业正进入一个深刻的重构周期。

欧美传统市场虽体量庞大，但贸易壁垒与存量博弈的压力日益显著，倒逼企业寻找新的增长空间；与此同时，俄罗斯、东南亚、非洲、拉美等新兴市场因电力基建薄弱、城镇化进程提速，对发电机、微耕机、园林工具的需求正进入爆发式增长通道。国内市场层面，代工模式的利润空间持续收窄。以重庆为例，2025年通机出口虽逆势增长23.8%，但增量背后是大量工厂在微利线上的艰难博弈。

值得关注的是，一批先行企业已率先破局。有的通过跨境电商直达C端获取真实用户反馈，有的深耕细分领域逐步建立品牌认知，在美国等高端市场撕开了从“中国制造”到“中国品牌”的转化通道。

产业格局的变化同样深刻，宗申与隆鑫的资产重组释放出明确信号：头部力量正在通过资源整合向高端化、智能化集中发力，行业从分散代工走向巨头引领的趋势已然清晰。

在这样的节点上，中国通机比任何时候都更需要一个能够承载技术展示、品牌对话与全球商贸对接的重量级舞台。

重庆聚集了超过8000家通机相关企业，以四冲程技术路线为基底，形成了从零部件配套到整机制造的完整生态，总产能占据全国的55%。对于远道而来的采购商而言，选择在重庆参展，意味着展馆之外还有一个天然的“产业展厅”，半小时车程之内，便能实地触达中国通机最密集的生产线，亲眼看到制造工艺的落地与柔性生产能力的真实运转。

将通机板块引入中国摩博会，并非生硬的品类叠加，而是一次顺理成章的生态延伸。摩托车与通机在动力技术领域本就是一脉相承，隆鑫、宗申、力帆等企业多年来在两个赛道并行深耕，早已证明了这种产业关联的紧密程度。

依托中国摩博会二十年积累的全球买家网络与行业影响力，通机展区无需从零起步，它更像是站在一个成熟的舞台上，去讲述一个同样值得被世界看见的故事。

基于这一判断，展会将依托陆海新通道的物流辐射与政策便利，将邀约重心聚焦于俄罗斯、巴西、尼日利亚、菲律宾、柬埔寨及东南亚诸国的专业进口商、品牌代理商和政府采购代表。这些新兴市场正处于需求释放期，也是中国通机企业最渴望触达的增量空间。

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9月19日-22日丨重庆国际博览中心

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